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貨運代理向第三方物流轉變的原因
日期:[2016/2/26 9:40:23]   來源:   共閱[1407]次
  長期以來,我國的國際貨運代理一直處于船、貨之間,以中間人的身份提供服務,業務范圍局限于訂艙、報關、轉運等簡單環節性勞務。隨著市場的發展,這種經營模式受到來自各方面的沖擊,使我國傳統的貨代公司市場份額處于一種迅速下滑的狀態。
  在一般貨運市場,船運公司紛紛采取服務延伸戰略,實施營銷一體化,提供集承運、貨運代理于一體的一條龍服務。船運公司的一條龍服務對傳統的貨運代理業務有很強的替代性,這種船、貨代一體化的捆綁式服務,很大程度上動搖了以差價和訂艙金為盈利目標的傳統貨代產業的生存基礎。
  在多式聯運市場,除了船運公司不斷延伸內陸運輸服務,努力拓展門到門運輸外,一些海外船運公司與鐵路部門紛紛聯合,推出鐵海聯運集裝箱班列,直接提供一票到底的多式聯運服務,使貨運代理的轉運及多式聯運業務面臨進一步的沖擊。
  另外,一些大的貨主和港航公司紛紛利用自身的貨源和壟斷優勢,設立貨運代理公司,從而使我國的貨代業處于一種供過于求、無序競爭的狀態,傳統的國際貨運代理的生存空間日趨嚴峻。
小編:Risay
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